大會(huì )盛況空前

2021年10月23日上午9點(diǎn)，由輕型電動(dòng)車(chē)、連線(xiàn)新能源聯(lián)合主辦，由浙江漢德建筑科技有限公司冠名，由杭州捷能科技有限公司協(xié)辦的“2021（第三屆）輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高峰論壇暨安全峰會(huì )”在上海IBP國際會(huì )議中心順利舉辦！

本次大會(huì )參會(huì )人員超過(guò)250人，覆蓋鋰電池安全產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦4大領(lǐng)域，分享11個(gè)精彩主題，將對兩輪電動(dòng)車(chē)安全產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用！

大會(huì )開(kāi)幕致辭及現場(chǎng)花絮

尊敬的各位嘉賓、各位同仁、各位朋友，

大家早上好，歡迎來(lái)到上海，參加由漢德科技冠名的“2021（第三屆）輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高峰論壇暨安全峰會(huì )”。我代表組委會(huì )對各位的到來(lái)，表示誠摯的謝意！

2019年4月15日，電動(dòng)自行車(chē)新國家標準GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》正式實(shí)施，電動(dòng)自行車(chē)的鋰電化浪潮加速到來(lái)。2020年，輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池裝車(chē)比例大幅度提升，市場(chǎng)滲透率超過(guò)25%，總銷(xiāo)售數量超過(guò)1000萬(wàn)組。

與此同時(shí)，外賣(mài)、快遞、共享、租賃等行業(yè)對鋰電池的需求高速增長(cháng)，輕便小巧、續航里程遠的鋰電池成為B端運營(yíng)用戶(hù)和共享電動(dòng)車(chē)的標配。

預計2021年鋰電池在輕型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的滲透率將達到35%，整個(gè)輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)（電動(dòng)兩輪、電動(dòng)三輪、電動(dòng)四輪）的鋰電池裝車(chē)數量有望超過(guò)1500萬(wàn)組，帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能需求超過(guò)10GWh，產(chǎn)值接近100億元。

預計到2025年，個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)、B端用戶(hù)市場(chǎng)、共享出行市場(chǎng)、換電運營(yíng)市場(chǎng)對鋰電池的年總需求量將超過(guò)6000萬(wàn)組，帶動(dòng)產(chǎn)能需求為50GWh，產(chǎn)值接近500億元。

隨著(zhù)鋰電池裝車(chē)數量的快速增長(cháng)，與之相關(guān)的安全事故也呈現出爆發(fā)的趨勢，對人民群眾的財產(chǎn)安全和人身安全帶來(lái)了巨大的影響，也對消防救災工作造成了巨大的壓力。

據國家消防救援局統計，今年以來(lái)，全國發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災事故6462起。從火災現場(chǎng)所看，居民住宅、自建房和沿街門(mén)店是電動(dòng)車(chē)火災高發(fā)場(chǎng)所。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動(dòng)車(chē)火災的主要原因，而過(guò)充電、電池單體故障、電氣線(xiàn)路短路是導致電動(dòng)車(chē)電氣火災的根本原因。

今年發(fā)生了多起電動(dòng)自行車(chē)惡性安全事故，引起了公眾的普遍關(guān)注。

2021年5月10日，成都市成華區一小區發(fā)生一起電梯內電瓶車(chē)起火事故。事故導致電梯內5人不同程度受傷，其中包括一名僅有5個(gè)月大的嬰兒?；純喝砻娣e40%燒傷，呼吸急促，被緊急送到四川大學(xué)華西醫院ICU病房，母女兩人經(jīng)過(guò)多次手術(shù)治療，都將留下終生殘疾。2021年7月18日，杭州一輛正常行駛的電動(dòng)自行車(chē)突然爆炸起火，車(chē)上的父女二人被嚴重燒傷，一度生命垂危，至今仍在ICU病房治療。

2021年9月20日凌晨，北京市通州區某小區租戶(hù)將電動(dòng)自行車(chē)電池帶入室內充電引發(fā)火災，致樓上五人遇難。10月3日，北京市通州區人民檢察院經(jīng)依法審查，以涉嫌失火罪對張某某作出批準逮捕決定。

在輕型電動(dòng)車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，存在著(zhù)產(chǎn)業(yè)良莠不齊，產(chǎn)品故障頻發(fā)、安全隱患突出等一系列問(wèn)題，不但影響了用戶(hù)體驗，甚至隨時(shí)還可能帶來(lái)人生傷害和財產(chǎn)損失，對產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展非常不利。

為了提升產(chǎn)品性能和安全等級，切實(shí)保障用戶(hù)利益，維護良好的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，由“連線(xiàn)新能源”和“輕型電動(dòng)車(chē)”主辦，由浙江漢德科技冠名，由杭州捷能科技協(xié)辦的“2021（第三屆）輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高峰論壇暨安全峰會(huì )”于今天順利召開(kāi)，大會(huì )聚焦四大關(guān)鍵領(lǐng)域、引領(lǐng)出行安全，為與會(huì )嘉賓分享十一個(gè)精彩主題，為輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展貢獻一點(diǎn)力量。

再次感謝到場(chǎng)的各位嘉賓，感謝你們參加本次大會(huì )，我們相信交流是合作的基礎，合作是成功的關(guān)鍵，在此預祝本次大會(huì )取得圓滿(mǎn)成功。

大會(huì )演講主題及議程

本次大會(huì )，組委會(huì )共邀請11位重量級嘉賓，為與會(huì )人員分享兩輪電動(dòng)車(chē)鋰電池發(fā)展的現狀、趨勢、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、政策等精彩內容，我們將在大會(huì )召開(kāi)之后，陸續予以整理和發(fā)布。
歡迎關(guān)注本公眾號，我們將為您呈現更多精彩內容，分享更多行業(yè)發(fā)展資訊，成為您最有價(jià)值的合作伙伴。

1、《鈉離子電池在輕型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的應用》北京中科海鈉科技有限責任公司 總經(jīng)理唐堃博士

海鈉解決方案：

1）原始專(zhuān)利創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)出不使用貴金屬的正極材料及低成本負極材料，可大幅降低儲能電池度電成本。

2）在核心正負極材料，電解液，電化學(xué)體系及電池設計，生產(chǎn)工藝各個(gè)維度進(jìn)行全體系創(chuàng )新，從而降低成本，提升性能。

3）公司已在鈉離子電池材料，結構及應用方面申請專(zhuān)利32項，已獲授權11項，核心專(zhuān)利在美國，日本，歐盟已獲授權。

2、《鋰電池全生命周期在線(xiàn)管理》優(yōu)旦科技有限公司 創(chuàng )始人、總經(jīng)理彭勇俊

1）iBMS智能硬件

該系統硬件產(chǎn)品具備突出技術(shù)與應用優(yōu)勢：接插件防打火，確保動(dòng)力接插件使用壽命；優(yōu)化的MOS驅動(dòng)與控制策略，全面保護MOS不受損；高穩定數據傳輸及指令響應速度，在線(xiàn)率高不丟包；多重定位方式與輔助策略，車(chē)輛位置精準查詢(xún)；無(wú)感OTA，無(wú)打擾，零成本。

2）PaaS數據平臺

與iBMS智能硬件無(wú)縫連接，滿(mǎn)足電池復雜管理可靠性、可擴展性雙重期望。云端協(xié)同管理提升續航里程10%，延長(cháng)使用壽命15%，提高SOC精度至3%；主動(dòng)安全管理提前識別應用安全風(fēng)險；豐富的電池數據推送接口，即時(shí)響應，1天快速接入，節省90%應用開(kāi)發(fā)成本。

3）超級APP

一鍵鎖車(chē)，開(kāi)啟智能用車(chē)模式；實(shí)時(shí)監控，車(chē)輛信息隨時(shí)掌握；充電與騎行統計，更加了解愛(ài)車(chē)；云端預警信息推送，為每一次出行保駕護航；獨有的空中鋰療技術(shù)，延緩電池衰減。人車(chē)云互聯(lián)，助力整車(chē)智能化升級，構建智能出行新生態(tài)，提升用戶(hù)體驗和品牌價(jià)值。

4）租賃運營(yíng)系統

騎手/運維便捷移動(dòng)端輕應用，掃碼租賃、極速換電，電池信息實(shí)時(shí)信息查看；強大的運營(yíng)管理后臺，透明化管理、自動(dòng)化運維、智能化診斷及決策輔助；適用于租電、換電、以租代售等多類(lèi)別電池運營(yíng)業(yè)務(wù)。

5）資產(chǎn)管理平臺

電池生產(chǎn)、車(chē)端使用、梯次利用和回收等電池全生命周期運行數據實(shí)時(shí)上傳至云端。狀態(tài)查詢(xún)、故障分析、性能評價(jià)、壽命預測，基于大數據綜合判斷電池的剩余價(jià)值和健康狀態(tài)，優(yōu)化資源配置，創(chuàng )造更多收益。

6）安全監控平臺

基于強大的大數據平臺實(shí)時(shí)流處理引擎，已上線(xiàn)30+項云端安全預警策略，實(shí)時(shí)監控每一塊鋰電池參數變化趨勢，并自動(dòng)觸發(fā)撥打用戶(hù)電話(huà)緊急預警，7*24小時(shí)全方位保障鋰電池應用安全。

3、《輕型車(chē)用鋰電池的選擇及安全策略》星恒電源股份有限公司 電池工程院院長(cháng)趙成龍

1）2.5億的終端用戶(hù)，需求多樣化、個(gè)性化：

中國電動(dòng)自行車(chē)保有量達到2.5億輛，用戶(hù)群體龐大，覆蓋15-65歲人群，帶來(lái)極其復雜的產(chǎn)品應用訴求，如通勤、載物、健身、娛樂(lè )等，需求多樣，個(gè)性化強。

2）產(chǎn)品應用環(huán)境惡劣，缺乏系統保護：

電動(dòng)自行車(chē)的電池使用，從零下30度極寒環(huán)境，至50度的高溫環(huán)境，且缺乏系統性的電池保護，復雜的終端場(chǎng)景，對鋰電池的性能提出挑戰。

3）單瓦時(shí)售價(jià)約為汽車(chē)電池的60%，成本要求嚴苛：

受限于（主流）電動(dòng)自行車(chē)1500-3500元的整車(chē)價(jià)格，對性?xún)r(jià)比要求極高；單瓦時(shí)電池市場(chǎng)售價(jià)僅為汽車(chē)電池的60%，因此對電池的成本管控提出更嚴苛的要求。

4、《兩輪電動(dòng)車(chē)鋰電化現狀及趨勢》雅迪科技集團有限公司商用車(chē)事業(yè)部 高級銷(xiāo)售總監盧傳宏

兩輪車(chē)鋰電池分類(lèi)及特點(diǎn)：

1）錳酸鋰電池：指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰電池其標稱(chēng)電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。

優(yōu)點(diǎn)：成本低、安全性和低溫性能好。

缺點(diǎn)：循環(huán)次數少，有鼓脹風(fēng)險，高溫性能較差，壽命相對短。

2）三元鋰電池：指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，廣泛使用于新能源乘用車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)：體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環(huán)性能好。

缺點(diǎn)：熱穩定性較差，高溫會(huì )產(chǎn)生分解，化學(xué)反應尤其強烈，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發(fā)生爆燃現象。

3）磷酸鐵鋰電池：指使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池。

優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(cháng)、安全性能好、自放電率小。

缺點(diǎn)：體積較大，低溫放電性差，對環(huán)境要求比較高。

5、《川土微電子產(chǎn)品在BMS產(chǎn)業(yè)鏈中的應用》上海川土微電子有限公司 產(chǎn)品一部總監鄭萬(wàn)宏

1）鋰電電動(dòng)車(chē)將保持高速增長(cháng)：

新國標頒布，2018-2020年為過(guò)渡階段；

鋰電池成本下降，鉛酸電池環(huán)保治理和管控壓力增大；

新冠疫情，電動(dòng)兩輪車(chē)出口量大幅增長(cháng)；

智能化發(fā)展趨勢，促進(jìn)鋰電版本電動(dòng)車(chē)發(fā)展；

消費者對鋰電電動(dòng)車(chē)接受程度逐漸提高。

2）鋰電電動(dòng)車(chē)BMS：

延長(cháng)電池壽命 ，確保系統安全；

電動(dòng)摩托車(chē)新標準要求。

6、《輕型電動(dòng)車(chē)電池及相關(guān)系統的滅火裝置與滅火效果》北京及安盾科技有限公司 總經(jīng)理文寶玉

熱氣溶膠滅火機理：

熱氣溶膠的滅火機理主要為化學(xué)抑制阻斷鏈式反應。

以木材為例，木頭主要成分是纖維素,纖維素是一種多糖(C?H??O?)n化合物，木材在受熱后化學(xué)鍵吸熱斷裂，產(chǎn)生H? OH? O?等游離基，不同的游離基之間相互反應產(chǎn)生如H2、CH4等小分子產(chǎn)物可燃氣體，隨之分解出的小分子產(chǎn)物再與空氣混合燃燒。

氣溶膠滅火是在熱的作用下，滅火氣溶膠中分解的氣化金屬離子如Sr、K、Mg或失去電子的陽(yáng)離子以蒸汽的形式存在，由于其極強的活性，可與燃燒中的活性基團H?、?OH和O?發(fā)生多次鏈反應最終形成不可燃燒的SrO等固體。以Sr為例：

Sr+2?OH→Sr（OH）2           

Sr+O?→SrO       

Sr（OH）2+2H?→Sr+ 2H2O  

如此反復，燃燒中的活性基團被大量消耗，濃度不斷降低，燃燒得以抑制。

另氣溶膠具有吸熱降溫作用，可進(jìn)一步抑制燃燒。

7、《溶液除濕空調技術(shù)在低濕潔凈環(huán)境的應用分析評價(jià)》浙江漢德建筑科技有限公司 總工程師、教授級高級工程師、注冊公用設備工程師（暖通空調）、杭州市土木建筑學(xué)會(huì )暖通空調專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、主任委員李光華

深度除濕組合節能技術(shù)應用分析：

1）低濕環(huán)境條件下，新風(fēng)除濕技術(shù)配置有異于常規，在確保達標的同時(shí)強調節能，發(fā)揮不同除濕方式的各自不同的技術(shù)優(yōu)勢。

2）冷凍除濕：用于新風(fēng)預冷，盤(pán)管進(jìn)水溫度設定在16℃，盤(pán)管出風(fēng)溫度設定為新風(fēng)露點(diǎn)溫度（約30℃）室內顯熱負荷處理，高溫供冷模式，盡可能提高制冷機組COP。

3）溶液除濕：用于新風(fēng)初級及中級除濕，由于受到溶液結晶濃度的限制，其終端出口空氣含濕量控制在2.6g/kg以?xún)取?/span>

4）轉輪固體除濕：用于新風(fēng)末級除濕，確定室內空氣相對濕度最終控制水平。轉輪進(jìn)口空氣含濕量控制在1.0g/kg以?xún)取?/span>

8、《2021年共享電單車(chē)行業(yè)現狀及未來(lái)發(fā)展》上海玫克生儲能科技有限公司 總裁呂元桃

共享電單車(chē)發(fā)展三大變化-政策變化：

頭部平臺投放放緩：

政府管控趨向：

總量控制+過(guò)程考核；

“份額制+考核制”；

公關(guān)難度、成本大幅上升。

各大平臺投放更謹慎，甚至停擺：

區域代運營(yíng)、代理商合伙人紛紛；

推出“區域出行品牌”；

替代原有平臺資源。

9、《充電器的關(guān)鍵技術(shù)指標和充電安全設計》成都匯云創(chuàng )科技有限公司 技術(shù)總監趙輝

1）充電器關(guān)鍵參數&技術(shù)指標

◆   輸出參數

◆   充電接口

◆   環(huán)境參數

2）充電安全設計

◆   過(guò)充起火原因

◆   充電安全保護設計

◆   更多探討

3）公司簡(jiǎn)介&產(chǎn)品介紹

◆   HY750系列充電模塊

◆   HY060系列直流UPS

◆   C3000系列雙通道充電機

◆   F2000系列回饋式雙向放電儀

10、《電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池安全及其應對措施》愛(ài)瑪中央研究院 技術(shù)專(zhuān)家 佘沛亮

對鋰電安全措施的總體思考：

1）全行業(yè)對鋰離子電池的安全危害及其機理已有了較為深入的認識，各種因素限制，解決措施及其應用相對不足；

2）單體電池安全≠電池系統安全≠整車(chē)安全≠使用安全，全價(jià)值鏈均應加強安全意識，采用安全手段；

3）為了提高安全性，今年LFP在電動(dòng)汽車(chē)中的應用比例在快速增長(cháng)；低速電動(dòng)車(chē)新國標促進(jìn)了鋰離子電池的應用，當前建議杜絕使用三元材料；

4）兩輪、三輪或低速四輪電動(dòng)車(chē)開(kāi)始采用汽車(chē)級鋰離子電池：電動(dòng)汽車(chē)電池電量大約在16到150kWh，低速電動(dòng)車(chē)電池電量大約在0.5到5kWh。由此引申：低速電動(dòng)車(chē)可視為高速電動(dòng)車(chē)的縮小版；

5）電動(dòng)車(chē)運行和使用環(huán)境非常復雜：不同溫度、不同濕度、高原高寒、沿海腐蝕性氣候，既有暴雨沖刷、大水浸泡，還會(huì )經(jīng)受各種沖擊、振動(dòng)、跌落、甚至碰撞和翻滾，既有平坦舒適的柏油馬路、也有崎嶇起伏的非鋪裝路面，所以對電動(dòng)車(chē)鋰電安全就提出了更高要求。

11、《輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池pack安全設計思路》杭州捷能科技有限公司 產(chǎn)品總監 楊鋒

1）安全事故案例

2）系統失效分析
        3）系統安全設計

4）維護保養

鋰電安全之路，艱難險阻，需要產(chǎn)業(yè)鏈同仁共同推進(jìn)，才能健康、穩定發(fā)展。

   尊敬的各位嘉賓、各位同仁、各位朋友，由漢德科技全程冠名的2021（第三屆）輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高鋒論壇暨安全峰會(huì )，即將落下帷幕。這次大會(huì )，在大家的全力配合與支持下，既定的大會(huì )議程已全部結束。我僅代表組委會(huì )全體成員，再次感謝所有在百忙之中抽出寶貴時(shí)間前來(lái)分享的演講嘉賓和參展企業(yè)，感謝所有的贊助企業(yè)，感謝所有抵達現場(chǎng)和發(fā)來(lái)問(wèn)候以及祝賀的行業(yè)朋友們，你們的傾情支持是我們前行的助力；最后真誠的祝福各位朋友家和、業(yè)興、事事如意！返程一路順利！我們的大會(huì )圓滿(mǎn)結束，2022年再會(huì )！

本次大會(huì )得到了以下企業(yè)與單位的支持與幫助，特此鳴謝（排名不分先后）：

浙江漢德建筑科技有限公司

中科海鈉科技有限責任公司

雅迪科技集團有限公司

星恒電源股份有限公司

上海川土微電子有限公司

上海玫克生儲能科技有限公司

北京及安盾科技有限公司

優(yōu)旦科技有限公司

成都匯云創(chuàng )科技有限公司

愛(ài)瑪中央研究院

山東謙恒電子科技有限公司

深圳市恒川激光技術(shù)有限公司

上海琥正電子科技有限公司

江蘇連動(dòng)電力有限公司

蜂巢能源科技有限公司

諾萬(wàn)電子科技有限公司

恒大充電通科技有限公司

昆山佳捷新能源有限公司

浙江欣動(dòng)能源科技有限公司

杭州雷風(fēng)新能源科技有限公司

青島特銳德電氣股份有限公司

杭州固恒能源科技有限公司

上海智租物聯(lián)科技有限公司

愛(ài)換換能源(上海)有限公司

北京騎享科技有限公司

江蘇理士電池有限公司

多氟多新材料股份有限公司

創(chuàng )斯達科技集團(中國)有限責任公司

杭州喜百年供應鏈管理有限公司

特電（杭州）科技有限公司

安徽吉厚智能科技有限公司

哲思鋰電循環(huán)科技（湖州）有限公司

杭州輝標科技有限公司

江西厚鼎能源科技有限公司

福建星云電子股份有限公司

深圳大力神科技有限公司

哈啰出行

美團

注：本文全文及圖片均轉載自“輕型電動(dòng)車(chē)”公眾號。

注：本文全文及圖片均轉載自“輕型電動(dòng)車(chē)”公眾號。

注：本文全文及圖片均轉載自“輕型電動(dòng)車(chē)”公眾號。